ภาวะวาล์วชน
paa-wá-waao-chonÝ nghĩa
1Danh từC2
đụng xupáp / sự va chạm giữa xupáp và pít-tông
tình trạng cơ học trong động cơ khi xupáp va chạm với pít-tông do sai lệch thời điểm đóng mở, vòng tua máy quá cao hoặc hỏng hóc linh kiện, thường làm cong xupáp và hỏng pít-tông
Ví dụ
การตั้งจังหวะgaan-dtâng-jang-wàการตั้งจังหวะgaan-dtâng-jang-wàthiết lập nhịp điệu hoặc tiết tấuสายพานไทม์มิ่งsǎai-paan-tai-mîngสายพานไทม์มิ่งsǎai-paan-tai-mîngdây curoa camผิดพลาดpìt-plâatผิดพลาดpìt-plâat1sai sót; mắc lỗi2có lỗi; không chính xácเป็นสาเหตุbpen-sǎa-hèetเป็นสาเหตุbpen-sǎa-hèetlà nguyên nhân; gây raหลักlàkหลักlàk1chính; chủ yếu2nguyên tắc; cơ sở; nền tảng3cột; trụ; cọc4loại từ: cột; cọc; hàng chữ sốที่tîiที่tîi1nơi; chỗ; vị trí; chỗ ngồi2ở; tại; đến3loại từ: địa điểm; chỗ ngồi; suất ăn4mà/người mà/vật mà (từ nối mệnh đề quan hệ)5khi; lúc mà (từ chỉ thời gian)6từ chỉ số thứ tựทำให้เกิดtam-hâi-gə̀ətทำให้เกิดtam-hâi-gə̀ətgây ra; dẫn đến; tạo raภาวะวาล์วชนpaa-wá-waao-chonภาวะวาล์วชนpaa-wá-waao-chonđụng xupáp / sự va chạm giữa xupáp và pít-tôngในnaiในnai1trong; bên trong2trong (thời gian); trong suốt3của; thuộc về (trang trọng)เครื่องยนต์krʉ̂ʉang-yonเครื่องยนต์krʉ̂ʉang-yonđộng cơได้dâaiได้dâai1được; ok; đồng ý2có được; nhận được; đạt được3có thể; có khả năng; được phép4làm được; thành công trong việc5dấu hiệu chỉ hành động đã thực hiện
Việc điều chỉnh dây đai cam không chính xác là nguyên nhân chính gây ra hiện tượng va chạm giữa van và piston trong động cơ.
Thêm 3 ví dụẨn bớt
หลังจากlǎng-jàakลากlâakรอบเครื่องrɔ̂ɔp-krʉ̂ʉangสูงเกินไปsǔung-gəən-bpaiรถrótก็gɔ̂ดับdàpไปเลยbpai-ləəiสงสัยsǒng-sǎiจะjàเกิดgə̀ətภาวะวาล์วชนpaa-wá-waao-chonจนjonวาล์วคดwaao-kótไปแล้วbpai-lɛ́ɛo
Sau khi ép vòng tua máy quá cao, chiếc xe bỗng nhiên chết máy. Tôi nghi ngờ đã xảy ra hiện tượng va chạm giữa van và piston, làm cong các van.
ช่างchângบอกว่าbɔ̀ɔk-wâaเสียงดังsǐiang-dangผิดปกติpìt-bpòk-gà-dtìจากjàakเครื่องยนต์krʉ̂ʉang-yonน่าจะnâa-jàมาจากmaa-jàakภาวะวาล์วชนpaa-wá-waao-chonซึ่งsʉ̂ngถ้าtâaปล่อยไว้bplɔ̀i-wáiอาจàatทำให้tam-hâiลูกสูบlûuk-sùupแตกdtɛ̀ɛkและlɛ́ต้องdtɔ̂ngยกเครื่องyók-krʉ̂ʉangใหม่màiทั้งtángลูกlûuk
Thợ máy nói rằng tiếng động bất thường từ động cơ có khả năng là do va chạm giữa van và piston, nếu không được xử lý, nó có thể làm nứt piston và cần phải đại tu toàn bộ động cơ.
ในnaiเครื่องยนต์krʉ̂ʉang-yonแบบbɛ̀ɛpinterferenceengineการออกแบบgaan-ɔ̀ɔk-bɛ̀ɛpให้hâiมีmiiระยะห่างrá-yá-hàangระหว่างrá-wàangวาล์วwaaoกับgàpลูกสูบlûuk-sùupน้อยมากnɔ́ɔi-mâakทำให้tam-hâiมีmiiประสิทธิภาพสูงbprà-sìt-tí-pâap-sǔungแต่dtɛ̀ɛก็gɔ̂มีmiiความเสี่ยงkwaam-sìiangที่จะtîi-jàเกิดgə̀ətภาวะวาล์วชนpaa-wá-waao-chonได้dâaiง่ายngâaiหากhàakระบบขับเคลื่อนrá-bòp-kàp-klʉ̂ʉanวาล์วwaaoทำงานtam-ngaanผิดพลาดpìt-plâat
Trong một động cơ giao thoa, thiết kế với khoảng hở cực kỳ nhỏ giữa van và piston giúp tăng hiệu suất nhưng cũng tiềm ẩn nguy cơ cao xảy ra va chạm van-piston nếu hệ thống truyền động van gặp trục trặc.
Thanh điệu
Xem từng bước cách chính tả quyết định thanh của mỗi âm tiết.
Vì sao ภาวะวาล์วชน đọc là พา-วะ-วาว-ชน?
paa-wá-waao-chon
Các quy tắc thanh bên dưới dựa trên âm tiết khi đọc.
4 âm tiết · chọn một âm tiết để xem quy tắc
Thanh được quyết định thế nào
- Lớp phụ âmLớp thấp
- Dấu thanhKhông có dấu thanh
- Kết thúc âm tiếtÂm tiết sốngNguyên âm dài, không có phụ âm cuối, nên là âm tiết sống.
Phụ âm Lớp thấp
คฅฆงชซฌญฑฒณทธนพฟภมยรลวฬฮ
Kết quả
Thanh Ngang
paa
Bằng phẳng, ở giọng nói bình thường.
Lớp thấp + Không có dấu thanh + Âm tiết sống → Ngang
Bảng thanh điệu
Mọi lớp và mẫu chính tả, âm tiết này được đánh dấu.
| Lớp trung | Lớp cao | Lớp thấp | |
|---|---|---|---|
| Không dấu + sống | Ngang | Lên | Ngang |
| Không dấu + chết ngắn | Thấp | Thấp | Cao |
| Không dấu + chết dài | Thấp | Thấp | Xuống |
| Mai ek | Thấp | Thấp | Xuống |
| Mai tho | Xuống | Xuống | Cao |
| Mai tri | Cao | — | — |
| Mai chattawa | Lên | — | — |
Phân tích từ
+
ภาวะวาล์วชนpaa-wá-waao-chonภาวะวาล์วชนpaa-wá-waao-chonđụng xupáp / sự va chạm giữa xupáp và pít-tôngđụng xupáp / sự va chạm giữa xupáp và pít-tôngTừ